Визир в вопросах и ответах

пункты 3 и 4 одинаковые
один убрать, нумерацию подрихтовать

в пункте 8 мутновато

Извините, но это РЕАЛЬНЫЕ вопросы от Ивана Черного из Донецка. И п.3 п.4 совсем не одинаковые, ответы одинаковые, а не вопросы - это специфика экспертиз вообще...
Что касается п.8, то совсем не "мутновато", это один из наиболее существенных дефектов "Визира".
Т.е. целей было например 10, а мы из них можем просмотреть апостериори скорость только одной - самой быстрой или самой "ближней" (в действительности даже не с максимальной ЭПР, а максимальной по мощности отклика, как верно заметил Роман).

Добрый день!

Скажите, пожалуйста, можно ли получить вышеуказанную информацию ввиде официального письма (типа экспертной оценки) ?

То Антон:
Извините, плз, за задержку с ответом. Долго не заходил на эту страницу :-(
Напишите мне на esti@mail.ru - я пришлю подробное описание, что делать. Получить официальный документ можно.

Получил на днях тоже "письмо счастья", чему очень удивился, т.к., во-первых, непонятно, где был сделан снимок (с задней полусферы), на темном фоне только задняя часть машины и номер, во-вторых, езжу предельно аккуратно, придерживаясь скоростного режима, мне же пришили 88 км.в час. Самое интересное - разглядел , что меня щелкнули на фоне или автобуса, или фуры, которая видимо шла навстречу, над моей машиной видно огрромное лобовое стекло и зеркала, остальная часть обрезана вместе с передом моего автомобиля. И это еще не все. Письмо пришло с опозданием на 47 дней с момента составления постановления о наложении штрафа. Вопрос - что делать?!

Можно ли на основании выше изложенного
привлечь высших чинов ГАИ к судебной
ответственности за внедрение прибора
заведомо не могущего справиться с
поставленной задачей?

Просьба выложить фото и видео, которое делает "ВИЗИР". Для сравнения в режимах "быстрая цель" и "ближняя цель" (прежде всего интересует размер стрелочки и серийник радара).

Здравствуйте!
Получил письмецо с фотографиями. В толк не возьму: это "Визир" или нет? Как они должны выглядеть. 20 повторное слушание в суде.ГАИ к делу добавили какие-то документы о "Визире". А фото к протоколу "пристёгнуты" без всяких обозначений,что это именно "Визир"ю Более того,снимали "с руки",а протокол не сотавляли. Прислали Постановление и привет! Очень прошу помочь!

а может кто-нибудь раскажет еще что-то интерестное о визире и о делах о нем!!!Благодаря вашему сайту я смог обжаловать протокол на 300гривень!Большое спасибо!

До уваги всіх! Рекомендую ознайомитись!

Розпорядження № 466

“Про організацію роботи підрозділів ДАІ з профілактики правопорушень
із застосуванням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису”
21.05.2009 м. Київ

До уваги всіх! Корисна інформація!

Розпорядження МВС № 466

“Про організацію роботи підрозділів ДАІ з профілактики правопорушень
із застосуванням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису”
21.05.2009 м. Київ

1.4. Виключити випадки документування порушень встановленого швидкісного режиму руху транспортних засобів у зонах дії дорожніх знаків, що обмежують максимальну швидкість, на в’їздах у населені пункти на відстані меншій ніж 1000 метрів від його початку.

Четыре шага, чтобы оспорить штраф ГАИ

Мы узнали, как обжаловать незаконное постановление о нарушении ПДД.

Фото С. Николаева

С момента начала действия повышения санкций за нарушение ПДД прошел уже ровно месяц. За это время водители привыкали к новым штрафам — их собрали, по данным Госказначейства, уже более 30 млн. грн., а работники ГАИ — к работе по-новому: за это время они выписали админпостановлений на 100 млн. грн. Такой высокий разрыв между количеством постановлений и объемом выплаченных штрафов свидетельствует о том, что в период экономического кризиса и массовой безработицы людям настолько высокие штрафы просто не по карману.

Между тем отдельные гаишники злоупотребляют властью и вымагают взятки. Согласно «открытому письму газете «Сегодня» от Департамента ГАИ МВД Украины», за месяц действия нового законодательства, было выявлено 15 фактов злоупотреблений, а 13 сотрудников были уволены за «здирництво». Правда, количество постановлений, вынесенных освобожденными от своих должностей взяточников, не называется, но можно предположить, что таких было сотни.

Предпосылки для злоупотребений со стороны рядовых инспекторов создает низкая зарплата — по их словам, это 1500-1600 грн., а озвученные главным гаишником Сергеем Коломийцем 3-4 тыс. грн. простые гаишники называют «мечтой». Второй фактор, который влияет на нарушения ПДД — дороги несответствующего уровня. В таких условиях рискует быть оштрафованным даже самый дисциплинированный водитель.

Однако решение инспектора — приговор еще не окончательный. По словам заместителя начальника ГАИ МВД Украины Сергея Левченка, «водитель имеет право оспорить постановление в течение 10 дней после вынесения». Мы попробовали выяснить, насколько реально это сделать на практике, если вы не согласны с инспектором, и обратились за помощью к киевским юристам: адвокату объединения «Кредо» Вадиму Володарскому, адвокату «Киевского правозащитного союза потребителей» Алексею Святогору и судье суда Подольского района города Киева Станиславу Ноздрякову.

КАК ДОКАЗАТЬ ПРАВОТУ

Правозащитники говорят о том, что обжаловать решение работника ГАИ, если вы с ним не согласны, нужно обязательно. Дело в том, что за совершение ряда нарушений повторно в течение года предусмотрены ужесточенные взыскания — финансовое наказание по верхней черте штрафной вилки, лишение права управления, общественные работы, административный арест. «Повторным» может оказаться каждое следующее нарушение.

Шаг 1. Откладывайте рассмотрение дела

По словам адвоката Вадима Володарского, «в ст. 268 КоАП, которая определяет права лица, привлекаемого к админответственности, сказано про право на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств. А согласно ст. 33 КоАП, при выборе наказания по админнарушению должна учитываться личность правонарушителя, его финансовое положение».

При «рассмотрении» дела об админнарушении сотрудником ГАИ на месте, соблюсти все эти права нереально — не возить же с собой адвоката постоянно. Это значит, что водитель может указать в протоколе, что нуждается в помощи адвоката, хочет предоставить документы, характеризующие личность и материальное положение. Для этого и просит отложить дело. «Игнорирование сотрудником милиции этих прав будет грубым нарушением, следовательно, обжалование постановления в суде повлечет его отмену», — комментирует господин Володарский.

Судья Ноздряков подтвердил, что для вынесения решения по админделу характеристика личности человека значение имеет. «В законе не зря предусмотрена штрафная «вилка», значит, наказание за одно и тоже нарушение в зависимости от ситуации может быть разным». Например, в зависимости от уровня дохода водителя и степени проступка наказание за нарушение скорости может быть 255, а может и 340 грн. За ДТП судья может назначить высокий денежный штраф "богатому" человеку, а временно безработному, для которого заплатить штраф является проблемой, — общественные работы.

Шаг 2. Указывайте замечания в протоколе

В соответствующей графе протокола по админнарушению водитель имеет право подать свои объяснения по сути нарушения. Здесь нужно написать все аргументы с несогласием по поводу штрафа. Обязательно следует указать свидетелей, в том числе и пассажиров своего автомобиля, которые могут подтвердить невиновность. В обязательном порядке проследите, чтобы в незаполненных графах протокола стояли прочерки (можно в виде буквы Z) — во избежание дописок. Обязательно напишите в пояснении, что свою вину не признаете и согласно ст. 268 КоАП Украины просите отложить рассмотрение дела.

Шаг 3. Проверьте протокол и постановление

Сотрудник ГАИ обязан выдать на месте копию протокола, а если на месте выносится постановление об административном правонарушении — копию постановления. «Проследите, чтобы данные совпадали с оригиналом протокола, включая данные самого сотрудника, составившего протокол и/или постановление. Соблюдение всех нюансов поможет успешно защищаться в суде, а также обжаловать постановление», — отмечает адвокат Володарский.

Шаг 4. Жалуйтесь в срочном порядке

«Чтобы обжаловать несправедливый вердикт, лучше всего обратиться с соответствующей жалобой к начальнику управления ГАИ, работник которого вынес постановление в течение 10 дней (иначе жалобы не рассматривают, либо требуют оправдательные причины)», — советуют в пресс-службе ГАИ МВД Украины, мотивируя тем, что это — простой и быстрый путь. Однако, согласно законодательству, сделать это можно и через подачу жалобы в районный суд по месту вынесения постановления.

В жалобе следует указать все аргументы относительно «неправоты» гаишника, подкрепив их ссылками на ПДД или другими законодательными актами (лучше попросить подготовить документы профессионала-юриста, стандартная цена за эту услугу в Киеве — 50-80 грн./документ), также следует обязательно подтвердить свое мнение доказательствами — показаниями свидетелей, фото- и видеоматериалами и пр. (на крайний случай, подойдут даже записи с мобильного телефона).

В прежнем законодательстве, если суд принимал решение, не устраивающее водителя, опротестовать его было большой проблемой. Дело в том, что в КоАП-е прошлой редакции была фраза о том, что по админделам решения районного суда являются окончательными. В нынешних изменениях ввели процедуру полноценной апелляции. Но водителям нужно учесть, что аппеляцию необходимо подать в течение 10 дней после вынесения постановления судом первой инстанции по делу.

КАК ЗАПЛАТИТЬ ШТРАФ?

Заплатить штраф после вступления в силу нового законодательства — настоящая проблема. В постановлении инспектора ГАИ не указаны реквизиты, по которым водитель должен платить. Для того чтобы их узнать, водитель должен зайти на сайт Казначества, найти в соответствующем разделе реквизиты районного Казначейства, вписать их в квитанцию, после чего идти в кассу. Что будет, если сроки пропущены?

Начальник Департамента ГАИ Сергей Коломиец говорит о том, что за неуплату штрафа водителей ждут санкции: увеличение штрафа в два раза в случае неоплаты в течение 15 дней и отказ в выдаче талона техосмотра при ТО. Однако юристы говорят о том, что на практике взыскать с нарушителя штраф при неуплате очень сложно. «Возможность увеличения штрафных санкций в два раза не прописана в законе «Об исполнительном производстве», который с 1999 года не изменяли. Если в постановлении четко написано «взыскать 255 грн.», то, по закону, должны требовать именно эту сумму. Законодательная норма, по которой за неуплаченный штраф могут не выдать талон техосмотра также отсутствует, тем более, что водитель и владелец автомобиля часто являются разными людьми», — отмечает Алексей Святогор.

В Госказначайтве нам официально сообщили, что «порядок, который регламентировал бы обмен информацией между Госказначейством и Министерством внутренних дел, отсутствует». Другими словами, если водитель штраф не уплатил, у ГАИ на сегодняшний день нет никакой возможности это проверить.

ТАКТИКА ЗАЩИТЫ ВОДИТЕЛЯ

Мы приведем тактику защиты относительно нескольких «популярных» нарушений, вызывающих конфликты с инспекторами ГАИ.

АВАРИЙНАЯ ОБСТАНОВКА И ДТП. Все водители прекрасно помнят о знаменитом месячнике ГАИ, в ходе которого права забирались массово под формулировкой «создание аварийной обстановки». Согласно новому законодательству, факт создания аварийной обстановки инспектор ГАИ должен подтвердить доказательствами: пояснениями свидетелей и потерпевших, техническими средствами фиксации. Если эти условия не выполнены — наказания быть не может.

Однако, введены очень жесткие санкции за любое ДТП. Так, при вызове работника ГАИ даже для оформления мелкого ДТП (например, если нужна справка для страховой компании), водитель рискует заработать крупный штраф или, что еще хуже, остаться без прав, получить админарест или общественные работы. Защита для водителя, если ДТП произошло по его вине, должна строиться на ст. 10, 11, 17, 18 и 34 КоАП. Их суть заключается в том, что водителя подвергают наказанию по нижней отметке штрафной вилки КоАП — если ДТП произошло по неосторожности, либо водителя вообще могут освободить от наказания — если он действовал из соображений крайней необходимости (ущерб в случае других действий был бы значительно большим). Естественно, для этого нужны доказательства и свидетели.

ПЕШЕХОД НА «ЗЕБРЕ». Случаев наказания за то, что водитель не пропустил ступившего на зебру пешехода — масса. Но довольно часто выносятся они несправедливо, поскольку в ПДД сказано, что «при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу водитель обязан снизить скорость, а в случае необходимости, полностью остановиться».

В реальности же водителей штрафуют даже в том случае, когда пешеход только ступил на зебру на противоположной стороне дороги. По словам Вадима Володарского, «нельзя говорить о нарушении, если пешеходу не создавалось реальных помех. По сути, требования к оформлению этого нарушения в соответствии со ст. 256 КоАП должны включать фиксацию данных и объяснения «пострадавшего» пешехода». Если пострадавшего нет, постановление является незаконным.

ШТРАФ «ЗАОЧНО». Система функционирования камер слежения на перекрестках столицы в нынешнем виде, когда постановления о штрафе за нарушения ПДД приходят именно собственнику ТС, вызывает очень большие сомнения. Дело в том, что согласно уже отмеченной выше ст. 33 КоАП, выбор наказания должен учитываться с учетом личности нарушителя. А если за рулем был не собственник, а другое лицо, управляющее автомобилем на законных основаниях?

Согласно ч.2 ст. 14-1 КоАП, при наличии обстоятельств, свидетельствующих о совершении правонарушения иным лицом, собственник в 10-дневный срок с момента вынесения постановления имеет право сообщить об этом органу или должностному лицу, который это постановление вынес. При этом исполнение постановления приостанавливается, а ГАИ проводит мероприятия с целью установить действительного нарушителя. Причем сформулирована статья таким образом, что если этого нарушителя сотрудники ГАИ не найдут — это уже не будет проблемой собственника транспортного средства. И ранее вынесенные постановления против собственника исполнятся не будут.

Вадим Володарский для того, чтобы избежать несправедливого штрафа, советует следовать следующей тактике. «Если данным автомобилем управляют несколько лиц — на основании доверенности или временного регистрационного талона, в орган ГАИ, откуда пришло письмо о нарушении ПДД, надо послать ответное письмо (заказное с уведомлением) следующего содержания: «Я автомобилем в момент нарушения не управлял, имеют право управления такие-то лица (вписанные в техпаспорт, или по временному регистрационному талону, или по доверенности)». Либо написать, что «в момент нарушения я находился не за рулем, передал управление знакомому по имени Игорь, фамилию которого не знаю, водительское удостоверение у него видел, полис страхования гражданской ответственности, при наличии которого он имеет право управления всеми транспортными средствами, — тоже, а передать ему управление в своем присутствии я имел право на основании п.2.2. ПДД. Причины: находился в нетрезвом состоянии, плохо себя чувствовал — попросил отогнать машину». В этом случае исполнение постановления приостанавливается, до опроса всех потенциальных нарушителей сотрудниками ГАИ.

Интересно то, что если автомобиль принадлежит юридическому лицу, привлечь водителя к ответственности при помощи камеры вообще нельзя, ведь в КоАП речь идет только о физических лицах.

ДОВЕРЕННОСТЬ И ВРЕМЕННЫЙ ТАЛОН. В последнее время работники ГАИ стали выносить постановления за управление автомобилем по доверенности, требуя вместо этого временный талон. Стоимость его оформления — около 700 грн., ответственность за управление без него — штраф от 425 до 850 грн.

Юристы считают такое требование незаконным, поскольку требования закона (а не подзаконного акта) регистрировать доверенности на управление или распоряжение транспортным средством не существует. Ст. 8 Конституции Украины устанавливает преимущественное действие закона при противоречиях, а ст. 19 Конституции — возможность обязывания гражданина к совершению каких-либо действий только на основании закона, а не подзаконного акта. Такое постановление также можно обжаловать в суде.

ЭВАКУАЦИЯ ТС. В новом законодательстве есть норма, четко регламентирующая работу эвакуаторов. В ст. 265—2 КоАП Украины, во-первых, четко указано, что деятельность эвакуаторов бесплатная (с водителей запрещено брать и требовать деньги за возврат эвакуированного автомобиля), во-вторых, указано, что порядок эвакуации и хранения эвакуированных автомобилей определяется Кабмином. Но в принятом 17 декабря постановении Кабмина сказано, что «возврат транспортного средства осуществляется по письменному обращению его владельца, водителя, при условии оплаты им расходов, связанных с транспортировкой и хранением».

«При противоречии закона и подзаконного акта высшую юридическую силу имеет закон», — говорит Вадим Володарский. Именно на основании соответствующей статьи КоАП водитель имеет право обжаловать законность взимания платы за возврат автомобиля после эвакуации транспортного средства.

Адвокат Алексей Святогор считает, что в таком случае, с юридической точки зрения, водитель имеет право реализовать свое право на самозащиту — оно предусмотрено ст. 36 Уголовного кодекса Украины. Согласно закону, водитель должен действовать адекватно обстановке и имеет право защищать свое имущество от противоправных посягательств, то есть препятствовать эвакуации. Кроме того, можно вызвать милицию и написать письменное заявление участковому.

На эту тему (ВИЗИРЬ) есть много статей адвокатов и журналистов, но никаких реальных способов борьбы с этим нарушением законов со стороны ГАИ они не приводят (во всяком случае статей которые могли бы помочь конкретно я не нашел). В этих статьях много ссылок на ещё не принятые законы, а ссылки на существующие приказы и законы даже в суде вряд ли принесут победу решившимся бороться.

Первое к чему с самого начала нужно быть готовым, что если вы решили бороться за своё право то эта борьба может быть не легкой. Здесь не будет ничего такого, что позволит Вам прийти в ГАИ, «тыкнуть» статью закона и на этом всё закончиться. Надо заранее подготовится к разговору в ГАИ (если Вам таки «всучили» приглашение с фото Вашего автомобиля), самое главное чтобы там поняли, что простое получение денег им не светит, и кроме тягонины им светят ещё выговоры по служебной линии за нарушения собственных ведомственных инструкций. Ведь вся система с «фото» и придумана для легкого получения «штрафной наживы». Если дело дойдёт до суда, то с таким перечнем нарушений со стороны ГАИ инструкций, приказов, законов и конституции, у Вас реальный шанс выиграть дело… и даже требовать взыскание с должностных лиц ГАИ ))))

Работники ГАИ при фиксации (если оно было) нарушения не производят остановку транспортного средства и нарушают этим «Инструкцию по деятельности подразделений ДПС ГАИ МВД Украины» (приказ МВД №1111) п.7.5.3, п.12.12.2, п.12.12.22, п.22.7 и Закона «Про милицию» Статья 10 п.2. Таким образом, работники ГАИ допускают должностные и служебные нарушения законов и инструкций. Кроме того, в суде может быть вполне реально заявлено о причинах этих нарушений – отсутствие правонарушений со стороны водителя, поэтому и не произошло реакции работников ГАИ на правонарушение.

Средства видеофиксации нарушений в п.22.9 «Инструкцию по деятельности подразделений ДПС ГАИ МВД Украины» (приказ МВД №1111) входят как «сукупні докази», то есть должно иметь место выполнение п.22.7 «Инструкцию по деятельности подразделений ДПС ГАИ МВД Украины» (приказ МВД №1111) и Статьи 251 «Кодекса Украины про административные правонарушения».

В случае утверждения работников ГАИ о съёмке стационарной камерой, а не нарядом ДПС, то такая съёмка противоречит п.12.2 «Инструкцию по деятельности подразделений ДПС ГАИ МВД Украины» (приказ МВД №1111) и Статьи 32 «Конституции Украины». ГАИ может производить скрытое наблюдение за дорожным движением только с автомобилей п.12.2, и точка, Закон «Про оперативно-разыскную деятельность» не распространяется на ГАИ.

Если дошло до суда то следует указать все вышеперечисленные нарушения, допущенные работниками ГАИ в отношении Вас (даже если Вы нарушитель), и потребовать предоставления следующих данных от работников ГАИ согласно п.9.6, п.9.13, п.13.2., п.13.4 «Инструкцию по деятельности подразделений ДПС ГАИ МВД Украины» (приказ МВД №1111), то есть, кто был на данном маршруте или посту (где совершенно нарушение), дата время, потребовать ксерокопию карточки маршрута, поста, график работы сотрудников, допуск сотрудника к работе с этой техникой и прошел ли он ежеквартальную проверку знаний, каким прибором совершенна фиксация нарушения, его номер, журнал учёта работы прибора, есть ли разрешение на его эксплуатацию и проходил ли он очередную поверку.

Все эти данные можно использовать и при разговоре с сотрудниками ГАИ до суда, скорее всего Вы отобьёте у них желания к Вам приставать дальше. Ну а если дойдёт до суда то Вы можете потребовать наказания сотрудников ГАИ за допущенные ими нарушения служебных инструкций, Законов и Конституции Украины… )))))))

И главное… не забывай что ты не один, нас тысячи, и если каждый будет стремиться бороться то тем раньше мы победим!

P.S. Пункты и статьи:

Приказ №1111 от 13.11.2006г.
«2.12. За невиконання покладених на них обов'язків і
перевищення наданих їм прав посадові особи ДПС несуть
відповідальність згідно з чинним законодавством України.»

«7.2. Про прийняття маршруту патрулювання (поста) і виявлені
недоліки працівник ДПС доповідає командирові або відповідальному
по підрозділу ДПС.»

«7.5. Працівник ДПС відповідно до статті 11 Закону України
"Про міліцію" ( 565-12 ) має право:
7.5.3. Зупиняти транспортні засоби в разі порушення вимог
правил, норм і стандартів у сфері забезпечення безпеки дорожнього
руху, наявності ознак, які свідчать про їх технічну несправність,
а також у разі наявності даних про те, що вони використовуються з
протиправною метою. Оглядати транспортні засоби, перевіряти у
водіїв документи на право користування і керування ними, дорожні
(маршрутні) листи, наявність страхового поліса (сертифіката) про
укладення договору обов'язкового страхування цивільно-правової
відповідальності власників наземних транспортних засобів, а у разі
спільних з іншими службами ОВС заходів - відповідність вантажів,
що перевозяться, товарно-транспортним та іншим документам.
Перевіряти транспортні засоби за базами даних автоматизованих
інформаційно-пошукових систем ДАІ і в передбачених законодавством
випадках доставляти ці транспортні засоби, документи та вантажі до
територіальних ОВС для прийняття рішення згідно зі статтею 97
Кримінально-процесуального кодексу України ( 1001-05 ).»

«9.6. На кожний маршрут патрулювання (пост) складається картка
маршруту патрулювання, поста (додаток 5). Один примірник цієї
картки зберігається у відділах (відділеннях) забезпечення
діяльності стройових підрозділів ДАІ, а другий - у підрозділах
ДПС. Ця картка видається старшому наряду ДПС на час несення
служби.»

«9.13. Режим роботи особового складу підрозділу встановлюється
за щомісячним графіком, який затверджується командиром підрозділу
ДПС. У графіку вказуються дні й часи несення служби кожним
працівником та їх вихідні дні.

«12.2. Нагляд за дорожнім рухом з використанням транспортних
засобів та без такого може бути відкритим, прихованим та змішаним.
Потайний нагляд. Здійснюється працівниками ДАІ на службових
транспортних засобах (автомобілях) звичайного пофарбування, без
написів та розпізнавальних знаків, під час руху в загальному
потоці транспортних засобів.»

«12.7. Основними методами несення служби є:
12.7.1. Спостереження за дорожнім рухом.
12.7.2. Розпорядчо-регулювальні дії.
12.7.3. Застереження учасників дорожнього руху від порушень
правил, норм і стандартів у сфері безпеки дорожнього руху.
12.7.4. Втручання при правопорушеннях.»

«12.12. Порядок несення служби.
12.12.2. Під час контролю за дорожнім рухом працівник ДПС
активно реагує на порушення Правил дорожнього руху ( 1306-2001-п )
і в першу чергу на ті, що призводять до скоєння ДТП водіями та
пішоходами.
До них належать: управління транспортним засобом у стані
алкогольного або наркотичного, токсикологічного отруєння та під
впливом медичних препаратів; перевищення встановленої швидкості
руху; порушення правил проїзду залізничних переїздів і пішохідних
переходів, обгону, маневрування, рядності руху, проїзду
перехресть, перевезення людей, проїзд на заборонний сигнал
світлофора; перехід дороги в невстановленому місці, на заборонний
сигнал світлофора або безпосередньо перед транспортним засобом, що
наближається; ходіння проїжджою частиною вулиць і доріг за
наявності тротуарів, узбіч.»

«12.12.4. Підставою для зупинення транспортних засобів є:
12.12.4.1. Порушення Правил дорожнього руху ( 1306-2001-п )
водіями або пасажирами.»

«12.12.22. Не проводиться переслідування водіїв, які допустили
незначні порушення правил, або коли небезпека порушення минула. У
таких випадках про порушення повідомляється на наступний за
напрямком руху порушника маршрут патрулювання (пост).»

«13.2. До роботи зі спеціальними технічними засобами
допускаються працівники, які вивчили інструкції з їх експлуатації
та склали заліки з правил їх застосування. Перевірка знань правил
експлуатації спеціальних технічних засобів здійснюється
щокварталу. Працівники, які не склали заліків, до роботи з такими
засобами не допускаються.»

«13.4. На кожний засіб вимірювання заводиться журнал обліку
роботи технічних засобів вимірювання (додаток 8). Він заповнюється
працівником ДПС ДАІ, що застосовував прилад при нагляді за
дорожнім рухом. Використання під час несення служби спеціальних
технічних засобів, не передбачених табельною належністю
підрозділу, забороняється.»

«22.7. При складанні протоколу працівник ДПС зобов'язаний
роз'яснити особі її права, передбачені Кодексом України про
адміністративні правопорушення, а саме щодо можливості
ознайомитися з матеріалами справи, давати пояснення, надавати
докази, заявляти клопотання, при розгляді справи користуватися
юридичною допомогою адвоката, виступати рідною мовою і
користуватися послугами перекладача, якщо він не володіє мовою,
якою ведеться провадження, оскаржувати рішення по справі в
установленому порядку.»

« 22.9. При несенні служби працівник ДПС може застосовувати
необхідні технічні засоби для виявлення відповідного
правопорушення. При цьому слід пам'ятати, що відповідно до статті
251 Кодексу України про адміністративні правопорушення
( 80732-10 ) показання технічних приладів, які використовуються
при нагляді за виконанням правил (у тому числі Правил дорожнього
руху ( 1306-2001-п ), належать до сукупності доказів у справі про
адміністративне правопорушення.
3 метою запобігання конфліктним ситуаціям, об'єктивного
розгляду справ, а також як допоміжний засіб для попередження
протиправних дій та розкриття правопорушень допускається
використання кіно-, фото-, відео- та звукозаписувальної техніки, а
під час оформлення матеріалів ДТП воно є обов'язковим.»

Закон «Про міліцію»
«Стаття 10. Основні обов'язки міліції
2) виявляти, запобігати, припиняти та розкривати злочини,
вживати з цією метою оперативно-розшукових та профілактичних
заходів, передбачених чинним законодавством;»

«Конституция Украины»
Стаття 32. Ніхто не може зазнавати втручання в його особисте
і сімейне життя, крім випадків, передбачених Конституцією України.
Не допускається збирання, зберігання, використання та
поширення конфіденційної інформації про особу без її згоди, крім
випадків, визначених законом, і лише в інтересах національної
безпеки, економічного добробуту та прав людини.
Кожний громадянин має право знайомитися в органах державної
влади, органах місцевого самоврядування, установах і організаціях
з відомостями про себе, які не є державною або іншою захищеною
законом таємницею.
Кожному гарантується судовий захист права спростовувати
недостовірну інформацію про себе і членів своєї сім'ї та права
вимагати вилучення будь-якої інформації, а також право на
відшкодування матеріальної і моральної шкоди, завданої збиранням,
зберіганням, використанням та поширенням такої недостовірної
інформації.

P.S.S. «Да здравствует разум – да згинет маразм» )))))

radik

Сообщения: 57
Зарегистрирован: 12 фев 2009, 12:50
Вернуться к началу
Re: Бесплатное фото от ГАИ? Реально! :)))

radik » 12 май 2009, 00:16
Так как судебное разбирательство по делу в Донецке приняло такой оборот, то сожалею только об одном, что сразу не предвидел такого развития событий, но если есть желание бороться и доказать, то предлагаю безотказную тяжелую артиллерию )))

1. Для начала разберёмся с нарушениями служебных обязанностей…

Согласно статьи 7 Закона «Про милицию» :
«Міліція є єдиною системою органів, яка входить до структури
Міністерства внутрішніх справ України, виконує адміністративну,
профілактичну, оперативно-розшукову, кримінально-процесуальну,
виконавчу та охоронну (на договірних засадах) функції. Вона
складається з підрозділів:
кримінальної міліції;
міліції громадської безпеки;
транспортної міліції;
державної автомобільної інспекції;
міліції охорони;
судової міліції;
спеціальної міліції.»

То есть на ГАИ распространяется действие этого Закона.

Согласно статьи 2 Закона «Про милицию» :
Стаття 2. Основні завдання міліції
«Основними завданнями міліції є:
забезпечення особистої безпеки громадян, захист їх прав і
свобод, законних інтересів;
запобігання правопорушенням та їх припинення;
охорона і забезпечення громадського порядку;
виявлення і розкриття злочинів, розшук осіб, які їх вчинили;
забезпечення безпеки дорожнього руху;
захист власності від злочинних посягань;
виконання кримінальних покарань і адміністративних стягнень;
участь у поданні соціальної та правової допомоги громадянам,
сприяння у межах своєї компетенції державним органам,
підприємствам, установам і організаціям у виконанні покладених на
них законом обов'язків.»

Согласно статьи 5 Закона «Про милицию» :
Стаття 5. Діяльність міліції та права громадян
"Міліція виконує свої завдання неупереджено, у точній
відповідності з законом. Ніякі виняткові обставини або вказівки
службових осіб не можуть бути підставою для будь-яких незаконних
дій або бездіяльності міліції. Для забезпечення громадського
порядку працівники міліції зобов'язані вживати заходів незалежно
від свого підпорядкування."

Согласно статьи 10 Закона «Про милицию» :
Стаття 10. Основні обов'язки міліції
«Міліція відповідно до своїх завдань зобов'язана:
1) забезпечувати безпеку громадян і громадський порядок;»

«Працівник міліції на території України незалежно від посади,
яку він займає, місцезнаходження і часу в разі звернення до
нього громадян або службових осіб з заявою чи повідомленням про
події, які загрожують особистій чи громадській безпеці, або у разі
безпосереднього виявлення таких зобов'язаний вжити заходів до
попередження і припинення правопорушень, рятування людей, подання
допомоги особам, які її потребують, встановлення і затримання
осіб, які вчинили правопорушення, охорони місця події і повідомити
про це в найближчий підрозділ міліції.»

Согласно всему вышеприведенному патрульный экипаж нарушил несколько статей Закона Украины, при этом ссылка на какие-либо методические пособия, инструкции не имеет основания, так как действие Закона выше любых внутриведомственных (блин… ведомственной «туалетной бумаги»). По сути, суд постарался узаконить бездеятельность и халатность служебных лиц. Но опять же действие Закона Украины выше любых норм-актов, кроме Конституции.

Конечно это слабое утешение, но любой человек который в указанные промежутки времени двигался по Ленинскому проспекту (пешком или на автомобиле) может подать заявление в суд о привлечении за невыполнение служебных обязанностей работников ГАИ, так как они подвергли опасности их жизнь, то есть нарушили статью 2 Закона «Про милицию». В заявлении могут указать и о возмещение морального вреда нанесенного им (статью 5 Закона «Про милицию»)… но тут лучше посоветоваться с адвокатами.
Все эти действия могут отбить основательно желание работников ГАИ в дальнейшем заниматься подобной деятельностью.

2. А теперь что касается доказательств и админ нарушения…

Что касается так называемого «негласного контроля» то согласно статьи 7 Закона «Про милицию» :
«…Права і обов'язки, організація роботи та структура
підрозділів міліції визначаються положеннями, які затверджуються
Міністром внутрішніх справ України відповідно до цього Закону.»

Единственный «негласные» действия которые могут применяться милицией согласно этого Закона указаны в статьи 11 Закона «Про милицию» :

«Стаття 11. Права міліції
Міліції для виконання покладених на неї обов'язків надається
право:
…
10) здійснювати на підставах і в порядку, встановлених
законом, гласні та негласні оперативно-розшукові заходи, фото-,
кіно-, відеозйомку і звукозапис, прослухування телефонних розмов з
метою розкриття злочинів;»

То есть «негласной» может быть только оперативно-розыскная деятельность. Согласно Закона «Про оперативно-розшукову діяльність» ГАИ не имеет права производить подобные действия
статьи 5 Закона «Про оперативно-розшукову діяльність»:
«…Проведення оперативно-розшукової діяльності іншими
підрозділами зазначених органів, підрозділами інших міністерств,
відомств, громадськими, приватними організаціями та особами
забороняється.»

То есть работники ГАИ получили доказательства с нарушением закона (даже если нарушение было), а соответственно статье 62 «Конституции Украины»

«Стаття 62.
… Обвинувачення не може грунтуватися на доказах, одержаних
незаконним шляхом, а також на припущеннях. Усі сумніви щодо
доведеності вини особи тлумачаться на її користь.»

То есть доказательства получены с нарушением законодательства Украины, а соответственно не могут быть приняты как доказательства…

И ни гвоздя... ни "Визиря" Вам.

Здравствуйте! Мне привезли ГАИшники ВИЗИР. он фиксирует все! встречние СТ и не встречних тоже...
в настройке пробовал изменять но все равно! еще что можно сделать???

По информации ГАИ "Визирь" возвращают на дороги в Украине, в Киеве уже ним фиксируют нарушения. По их словам, ГАИ
получили необходимые выводы государственной специальной службы технической защиты информации. То есть те документы, которые требовала генпрокуратура в своем предписании.

Какие выводы могли сделать эти спец. службы и можно ли в дальнейшем в суде оспаривать неправомерность использования данного прибора при фиксации им нарушений ПДД?